新製品
（株）プロギアは、もっと飛ばしたい、やさしく打ちたい、競技ゴルフも楽しみたいゴルファー向け「赤egg（エッグ）」から、SLE ルール限界の高初速と振り切れる軽量45.5 インチの「egg ドライバー」（通称：赤egg ドライバー）と高初速性能と重いヘッド、短いクラブ長さ44.5 インチでさらに振りやすさを追求した「egg ドライバーIMPACT-SPEC（インパクト・スペック）」（通称：赤egg ドライバーIMPACT-SPEC）の2 モデルを9 月中旬から発売する。
どちらもロフト角は「10.5°」「11.5°」の2 種類、シャフトはヘッドスピード別に「M-43（S）」「M-40（SR）」「M-37（R）」「M-35（R2）」「M-30（L）」の5 種類を用意した。価格は1 本75,000 円＋税。
「赤egg ドライバー」は、フェースとクラウン境界部のフランジ後部の段差を凹み形状にした赤egg専用「新パワーフランジ構造」により、フランジ全体を大きくたわませ、高初速エリア拡大と高打ち出しを可能にした。また、極限まで拡大した「BIG フェース設計」がフェースを広く大きくたわませ、SLE ルール限界の高初速と広い高初速エリアも実現している。
このほか、従来品よりクラブ重量を16グラム軽量化するなど、「赤egg ドライバー」は気持ちよく振り切れ、曲がらず飛ばせるドライバーとなっている。
さらに「赤egg ドライバー」は、やさしくつかまり、ボールが上がるよう重心設計を見直し、余剰質量をバック側に配置して大きな重心深さ（従来品比+3.5mm）と重心角（従来品比+2°）を実現。
シャフトは45.5 インチでもやさしく振り抜けるよう従来品より5 グラム軽量（M-40）としながら、手元剛性を上げ、しっかりとした振り心地で全体が走る設計となっている。
一方、「赤egg ドライバーIMPACT-SPEC」はヘッド重量を202 グラムと重めに設計し、インパクトのエネルギー伝達力を高め、短いクラブ長さでも初速アップを可能にしている。
重心設計はIMPACTSPEC専用のバックウェイト（9 グラム）による大きな重心深さと重心角で、ボールがやさしくつかまり、上がるドライバーとなっている。専用設計のシャフトは44.5 インチでしなり感のある振り心地に仕上げている。
「egg」ブランドのクラブ開発コンセプトは「既成概念にとらわれない」「卵の殻を打ち破る発想」「飛び、やさしさを最優先」。
9 月中旬にルール限界の飛びを追求した「赤 egg」からドライバー２モデルに加え、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン２モデルを発売するほか、SLE ルール適合外の高反発設計で飛ばす「金 egg」からドライバー２モデル、フェアウェイウッド、ユーティリティを発売する。
このほか、「egg」ブランドのキャディバッグを9 月、「金egg」のボールを10 月に発売する。
※ SLE ルール適合品
※価格：1 本75,000 円＋税
※素材：フェース：チタン（TP2）／ボディ：チタン（Ti-8AI-1V-1Mo）／ 2g ウェイト：アルミ（AL6061）
9g ウェイト（IMPACT SPEC のみ）：ステンレス（SUS304）
※製法：フェース：鍛造／ボディ：真空精密鋳造／ウェイト：切削加工
※オリジナルヘッドカバー付き（Made in CHINA）
※原産国：Made in JAPAN、Made in CHINA
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